赵老哥经典案例：南车北车

来源：期货返佣网作者：期货百科日期：2021-02-04 20:16:27 浏览：

　　赵老哥经典案例:南车北车

　　涨停板敢死队里那些股神的背后,其实都反映出了中国股市不同时期的发展背景,换句话说,这些股神都见证了中国股市上发生的一些大事件。

　　赵老哥尽管比起叶大户、老章、职业炒手等人来说,无疑是小字辈一族,未能见证那些发生在股市的重大事件,如"5 -19"行情,但作为85后的新一代股神,他同样见证了中国股市中中国南车与中国北车的合并这一重大事件,并且参与了中国这两列世纪神车的行情。虽然在参与南车北车中,赵老哥有收益,也有不得不全身而退的败北沮丧,但从中,却让我们看到了赵老哥操盘时的果敢。

　　事实上,中国南车与中国北车在合并前,就曾以其自身的魄力在吸引着全国众多涨停板敢死队的目光,因为这两只大盘蓝筹股,在2015年的牛市中,一南一北,形成了并驾齐驱的两列神车。因为时代的高速发展,高铁的快速兴起,已经成为了世人极为关注的一件事,而中国北车与中国南车正是中国两家最大的城轨地铁车辆制造商,就像当前的中国移动与中国电信一样,在2000年时出现了分家,南为中国电信,北为中国移动,而一南一北各自为王,却又遥相呼应。

　　中国南车与中国北车之前就是这样,然而在2014年至2015年的这一轮牛市里,中国北车与中国南车却开始了合并的道路,自2014年12月27日起,中国南车与中国北车双双停牌,并于30日晚间发布公告,依据“对等合并、着眼未来”等原则实现合并。即以市值较高的中国南车换股吸收合并中国北车股份,在本次合并中,每股中国北车股票能换取中国南车股票的比例确定为1:1.10.

　　本来,之前就在市场闹得沸沸扬扬的两列中国神车就已经成为市场的热点了,而此时这一公告,无疑验证了市场的种种猜测。股市本来博的是一种未被证实的朦胧,此时的尘埃落定,应当就此告一段落了,然而,对于市场中的这两只中国最大的神车股票来说,好戏才刚刚开始。

　　在2014年12月31日复牌后的中国南车,直接以一字涨停的方式出现于市场,在接连出现6个一字涨停,其后再次震荡上行,实现翻番后开始步入了震荡。中国北车同样也出现了大幅上涨,两只神车股票真正实现了比翼双飞。

　　从此,中国南车与中国北车,成为了各路资金竞相追逐的目标。因为此时两支股票还未实现合二为一,中国南车的股票代码为601766,中国北车的股票代码为601299,并且,两列神车股价的风生水起,也带动了市场对央企改革与重组题材概念股的热炒,以及高铁概念股的热捧。

　　在2015年3月30日起,中国南车与中国北车双双收到了中国证监会上市公司并购重组审核委员会的通知,开始停牌,实施并购重组的具体事宜。

　　直到2015年4月7日,中国南车与中国北车的重组合并得到了证监会的审核通过,并在A股市场复牌,即刻受到了市场的追捧,中国南车与中国北车双双一字涨停。中国南车在接连出现了两个一字涨停后, 4月9的开盘涨停出现后,即被打开涨停板,在接连两天的阴线调整后, 4月13日即出现了高开后的快速涨停。而这一天,收出了一根光头光脚的阳线,表明会继续上涨。果然,其后出现了接连跳空高开后的涨停锤子线。

　　作为两只大盘蓝筹股,中国南车与中国北车,可以说是上!演了一部精彩的蓝筹大战。在这一战中,可以说中国南车与中国北车创造了许多的财富神话,吸引了众多资金,赵老哥就是其中一个。

　　这一点,从赵老哥资金在中国南车的进出上可以看出来,因为在中国南车与中国北车上演的这一出合并大战中,银行证券绍兴营业部曾数度因中国南车荣登“龙虎榜” ,显示出有巨大的资金在其中反复操作:

　　(1) 2015年1月19日,银行证券绍兴营业部净买入21293.80万元,位列“龙虎榜”买入第五名。

　　(2)次日,也就是2015年1月20日,银河证券绍兴营业部再次买入23845.80元,位列“龙虎榜”买入第三名。

　　(3)2015年4月9日,此时是中国南车复牌后的第二个一字涨停银河证券绍兴营业部再次买入17155.20万元,显然此日是以集合竞价的方式出现的,位列“龙虎榜”买入第三名。

　　(4) 2015年4月15日,也就是中国南车复牌后两个一字涨停后调整两日,出现高开高走涨停的光头光脚阳线时,银河证券绍兴营业部再次买入33620.50万元,位列买入第四名。

　　(5) 2015年4月20日,中国南车此日创出了历史新高39.47元,而银河证券绍兴营业部再次买入了39426.40万元,位列买入第二位。值得注意的是,就在当天,银河证券绍兴营业部同时出现在了“龙虎榜”的卖出前列,共卖出了44655.70万元,位列卖出第四位。买人与卖出相抵的话,这一天银河证券绍兴营业部合计卖出了5229.30万元。

　　(6) 2015年5月21日,在中国南车冲高回落的时候,银河证券绍兴营业部再次卖出了32205.10万元。

　　此后的数个交易日,乃至到了2015年5月7日的停牌,及至中国南车与中国北车真正实施换股合并,合为中国中车,股票代码为以前中国南车的代码601766,而以前中国北车的代码601299则予以注销,于6月8日以崭新的面貌-中国中车出现、并出现一字涨停,高达2亿多元,银河证券绍兴营业部却再未出现在其中。

　　从巨大资金通过银河证券绍兴营业部传递出来的信息,以及大举买入与卖出的行为来看,恰好符合赵老哥的操盘理念,而他在中国北车与中国南车上的操作,也不是一次性的,可其后在中国南车4月7日开始真正发力的时候,可以看出,赵老哥一直在大举买入中国南车,并助推股价接连上涨,当4月20日股价冲高到39.47元时,也是赵老哥助推的结果,而其后股价的大幅回落, K线上留下一根巨量长阴时,也是这位砸盘王大举出货时留下的标志性印记。

　　这次与中国神车的拥抱,让赵老哥的资金跃上了一个新台阶。所以才有了2015年4月20日在淘股吧发表的那条简短帖子,而此时中国南车(601766)在这一天之后,即宣告了一个股市神话的终结。

　　值得一提的是,在中国南车4月20日冲高后在高位震荡的期间,也是中国南车、中国北车这两列神车最为关键的日子,因为它们正在为其后的真正整合而日夜努力着。但是,作为中国资本市场的A股市场,这段日子也是很多普通股民最为激动和兴奋的时刻,因为此时,很多散户甚至出现了贷款买入,因为他们都在等待中国南车与中国北车合并那一天的到来,并期待合并后的中国神车能够再拔一筹,实现百尺竿头,更进一步。

　　然而,这些投资者却忽略了一个问题,毕竟中国南车与中国北车都是大盘蓝筹股,即使是其后合并成一股的中国中车,反而盘子会更大。而此时,在两列神车合并的前夜,股价已经从最初的接近6元,上涨到了接近40元,涨幅接近7倍,这在所有的大盘筹的重组合并中,是绝无仅有的,它已经将神话演绎到了如此的地步,还会有什么神话继续上演呢?如果真能继续上演的话,也只能是天方夜谭了。

　　其后,合并后的中国中车,用自身一路下跌的走势证明了这一切,尽管此时这些投资者几乎输得连内裤都没了,但赵小哥却已告别了当初自行车的年代,坐上了自己心爱的法拉利跑车,真正驾起了自己的“神车" !